Logo Cung Cấp
Hạn chế phương tiện thủy trên sông Lạch Tray

Hạn chế phương tiện thủy trên sông Lạch Tray

1 tháng trước dangcongsan.vn

Nhằm phục vụ thi công dự án cầu Rào 1, từ ngày 10/5/2021 đến hết ngày 30/1/2022, giao thông thủy tại Km09+000 sông Lạch Tray (Hải Phòng) sẽ hạn chế phương tiện thủy lưu thông.


Công trường thi công cầu Rào 1. (Ảnh: Nguyễn Hồng Phong)

Ngày 9/5, Chi cục Đường thủy nội địa phía Bắc cho biết, theo đề nghị của Liên danh đơn vị thi công dự án cầu Rào 1, từ ngày 10/5/2021 bắt đầu hạn chế giao thông thủy tại Km09+000 sông Lạch Tray (Hải Phòng) để phục vụ thi công.

Theo đó, giao thông thủy tại Km09+000 sông Lạch Tray bị hạn chế trong khung giờ 6h đến15h mỗi ngày, từ ngày 10/5/2021 đến 30/1/2022.

Trong thời gian hạn chế giao thông, vào khung giờ 6h-15h hằng ngày, căn cứ tình hình thực tế thi công, lực lượng điều tiết giao thông tại hiện trường sẽ cấm phương tiện thủy lưu thông hoặc hướng dẫn qua lại hạn chế. Ngoài khung giờ trên, phương tiện thủy được lưu thông bình thường.

Các phương tiện thủy nội địa khi lưu thông qua khu vực trên phải tuyệt đối tuân thủ hướng dẫn của lực lượng điều tiết giao thông, báo hiệu đường thủy tại hiện trường để đảm bảo ATGT.

“Tại khu vực hạn chế giao thông có các cụm báo hiệu trên bờ phía thượng và hạ lưu khu vực thi công 500m, bao gồm báo hiệu chú ý nguy hiểm, cấm phương tiện vượt, quay trở, chiều cao tĩnh không bị hạn chế, hạn chế đoàn lai dắt. Dưới nước có các phao báo hiệu: giới hạn bờ phải, bờ trái của luồng chạy tàu, có đèn báo hiệu ban đêm. Đồng thời, có 2 chốt trực điều tiết giao thông đặt ở thượng và hạ lưu khu vực thi công”, đại diện Chi cục Đường thủy nội địa phía Bắc cho biết.

Dự án cầu Rào 1 là công trình trọng điểm của thành phố Hải Phòng. Dự án đầu tư xây dựng cầu Rào 1 có tổng mức đầu tư hơn 2.265 tỷ đồng. Dự án được khởi công xây dựng từ tháng 10/2020 và dự kiến thi công trong 18 tháng, hoàn thành vào năm 2022. Nhà thầu thi công là Tổng công ty Thăng Long - CTCP.

Cầu Rào 1 được xây dựng mới vĩnh cửu bằng thép, bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực. Cầu chính gồm nhịp vòm thép bờ phía quận Dương Kinh có chiều rộng mặt cầu B=30,5m, vuốt nối vào đường 353 hiện trạng; phần nhịp dẫn bờ phía quận Hải An và Ngô Quyền có chiều rộng mặt cầu B=23,5m, quy mô theo tiêu chuẩn đường phố chính đô thị cấp thứ yếu, chiều dài cầu khoảng 456,5m; kích thước khoang thông thuyền BxH = 50mx7m. Tim tuyến thiết kế lệch về phía trái (hạ lưu) so với tim cầu hiện trạng (hướng tuyến thẳng) với sơ đồ kết cấu nhịp:

Cầu chính gồm 11 nhịp dầm bố trí theo sơ đồ: (33+35,2)+115+(35,2+3x33)+4x33)m, gồm 3 vòm thép và 6 nhịp dẫn bằng dầm bản rỗng, quy mô 4 làn xe cơ giới, 2 làn xe hỗn hợp, dải phân cách, dải an toàn, vỉa hè hai bên.

Các cầu nhánh bờ phía quận Hải An và quận Ngô Quyền thiết kế gồm 2 nhánh rẽ lên xuống, kết cấu dầm bản bê tông cốt thép, dạng hoa thị đơn trộn dòng, bề rộng mặt cắt ngang Bcn= 9m, mỗi nhánh gồm 7 nhịp có chiều dài từ 18 đến 30m kết nối với nút giao tầng 1 tạo thành nút giao hình xuyến kết hợp kênh hóa bằng các đảo giao thông ở tầng 1 để đi các hướng đường Ngô Gia Tự, đường Thiên Lôi, đường 353 và đường Lạch Tray.

KC

Tin cùng danh mục