Logo Cung Cấp
Sở Giao thông Vận tải tỉnh Lai Châu: Doanh nghiệp 'quen mặt' thâu tóm nhiều gói thầu sát giá

Sở Giao thông Vận tải tỉnh Lai Châu: Doanh nghiệp 'quen mặt' thâu tóm nhiều gói thầu sát giá

1 năm trước doisongvietnam.vn

Thời gian qua, Sở Giao thông vận tải tỉnh Lai Châu (Sở GTVT) giữ vai trò chủ đầu tư của nhiều dự án lớn giao thông lớn tại địa phương. Tuy nhiên, việc quản lý vốn đầu tư tại không ít dự án bộc lộ 'dấu hiệu lạ'.


Chủ đầu tư những dự án lớn

Sở GTVT Lai Châu là cơ quan quản lý nhà nước nhà nước về lĩnh vực giao thông vận tải tại địa phương, trong đó việc phát triển hạ tầng giao thông là nhiệm vụ quan trọng.

Theo quy định của Luật đấu thầu, Luật Xây dựng… để thực hiện các dự án, chủ đầu tư phải thông qua hoạt động đấu thầu, nhằm lựa chọn những nhà thầu đủ năng lực, đồng thời phải tiết kiệm tối đa nguồn kinh phí đầu tư. Do đó, việc tiết kiệm nguồn vốn, tránh thất thoát lãng phí, không nảy sinh tiêu cực là một trong những nhiệm vụ mà lãnh đạo của chủ đầu tư phải thực hiện, phải chịu trách nhiệm…

Để thực hiện nhiệm vụ phát triển, bảo trì mạng lưới giao thông, Sở GTVT Lai Châu được sử dụng đa dạng nguồn vốn như ngân sách nhà nước, Quỹ bảo trì đường bộ Trung ương, Quỹ bảo trì đường bộ địa phương… và nhiều nguồn vốn hợp pháp khác…

Do tính chất được sử dụng đa dạng nguồn vốn nên yếu tố tiết kiệm, tránh thất thoát lãng phí…là một nội dung quan trọng hàng đầu trong công tác lựa chọn nhà thầu tại Sở GTVT Lai Châu. Song, thực tế cho thấy những bất thường liên quan đến nguồn vốn tại cơ quan này trong việc triển khai các dự án mà cụ thể là tình trạng nhà thầu bản địa trúng thầu với tỷ lệ tiết kiệm thấp.

Đơn cử một số dự án Sở GTVT Lai Châu giữ vai trò chủ đầu tư. Dự án cải tạo, nâng cấp QL12 đoạn Km22-Km66, tỉnh Lai Châu được Bộ GTVT phê duyệt bởi Kế hoạch lựa chọn nhà thầu (KHLCNT) số 293/QĐ-BGTVT ngày 20/02/2019.

Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình Giao thông tỉnh Lai Châu được giao là bên mời thầu, còn Sở GTVT là chủ đầu tư. Theo đó, dự án bao gồm nhiều gói thầu, trong đó có 02 gói thầu thuộc lĩnh vực xây lắp có mức đầu tư chiếm phần lớn kinh phí của dự án.

Cụ thể. Gói thầu số 04: Thi công xây lắp đoạn Km22-Km40 và Gói thầu số 05: Thi công xây lắp đoạn Km40-Km57. Cả 02 gói thầu này đều có mức giá trên 50 tỷ đồng. Được biết, nguồn vốn thực hiện nguồn ngân sách nhà nước và các nguồn vốn khác.

Tương tự, KHLCNT cho dự án Xây dựng công trinh thảm tăng cường bê tông nhựa đoạn Km77+00 - Km89+00 QL4D tỉnh Lai Châu được Tổng cục đường bộ (Bộ GTVT) phê duyệt bởi quyết định số 2419/QĐ-TCĐVN ngày 18/06/2018. Sau đó, Sở GTVT Lai Châu điều chỉnh giá gói thầu tại quyết định số 807/QĐ-SGTVT ngày 18/7/2018.

Tổng mức đầu tư đầu tư của dự án là trên 29 tỷ đồng. Dự án bao gồm 04 gói thầu thuộc các lĩnh vực như tư vấn lập hồ sơ mời thầu xây lắp, tư vấn giam sát thi công xây dựng công trinh, thi công xây dựng công trình…Trong đó, gói thầu thi công xây dựng có mức giá cao nhất, trên 25 tỷ đồng. Kinh phí triển khai từ Quỹ bảo trì đường bộ Trung ương.

Trên cơ sở của những dự án được phê duyệt như trên, Sở GTVT Lai Châu triển khai lựa chọn nhà thầu cho nhiều gói thầu với tổng số vốn hàng trăm tỷ đồng. Tuy nhiên, phản ánh của bạn đọc và tìm hiều của PV cho thấy, hoạt động đấu thầu tại chủ đầu tư này bộc lộ bất thường, điển hình là việc xuất hiện nhà thầu bản địa “thâu tóm” hàng loạt dự án khủng với tỷ lệ tiết kiệm nguồn vốn đầu tư thấp.

Nhà thầu bản địa liên tục trúng thầu sát giá: Có bất thường?

Tìm hiểu của PV cho thấy, từ năm 2018 đến nay, Công ty TNHH số 10 Lai Châu liên tiếp trúng thầu ở mức tiết kiệm thấp tại Sở GTVT Lai Châu. Tổng giá trị trúng thầu (bao gồm cả gói thầu liên danh) của nhà thầu lên đến trên 150 tỷ đồng.

Được biết, DN này có địa chỉ tại thị trấn Mường Tè, huyện Mường Tè, Lai Châu. Đăng ký kinh doanh vào ngày 19/5/2010.

Đơn cử các gói thầu mà Công ty TNHH số 10 Lai Châu trúng với tỷ lệ tiết kiệm thấp: Ngày 24/5/2019, kết thúc quá trình lựa chọn nhà thầu, Sở GTVT Lai Châu ra quyết định phê duyệt (QĐPD) kết quả lựa chọn nhà thầu số 156/QĐ-SGTVT ngày 24/5/2019.

Theo đó, Liên danh Công ty TNHH số 10 Lai Châu và Công ty cổ phần xây dựng 15 trúng gói thầu số 04: Thi công xây lắp đoạn Km22-Km40, thuộc dự án Cải tạo, nâng cấp QL12 đoạn Km22-Km66.
Gói thầu này có giá 50.473.983.301 đồng, giá trúng thầu chỉ là 50.002.291.000 đồng.

Vẫn trong ngày 24/5/2019, liên danh Công ty TNHH số 10 Lai Châu - Công ty cổ phần xây dựng 15 tiếp tục 'thắng lớn' khi được lựa chọn thắng thầu ở gói số 05: Thi công xây lắp đoạn Km40-Km57, thuộc dự án Cải tạo, nâng cấp QL12 đoạn Km22-Km66.

Việc nhà thầu bản địa liên tiếp trúng thầu tiết kiệm thấp khiến dư luận dấu hỏi về hoạt động quản lý vốn tại Sở GTVT Lai Châu. Ảnh minh họa.

Gói thầu này có giá 52.024.445.241 đồng nhưng giá trúng chỉ là 51.688.868.000 đồng. QĐPD số: 157/QĐ-SGTVT ngày 24/5/2019.

Tìm hiểu sâu về việc trúng thầu tiết kiệm thấp của Công ty TNHH số 10 Lai Châu tại Sở GTVT Lai Châu, PV tiếp tục nhận thấy khả năng “bách chiến bách thắng” của DN này.
Theo đó, gói thầu: Xây lắp toàn bộ công trình, thuộc dự án Khắc phục hậu quả lụt bão, đảm bảo giao thông bước 2 đoạn Km10+300 đường tỉnh 128 (Chiềng Chăn - Sìn Hồ) có giá 15.327.190.845 đồng.

Ngày 8/10/2019, Công ty TNHH số 10 Lai Châu được lựa chọn thắng thầu. QĐPD được thể hiện qua văn bản số 357/QĐ-SGTVT với giá trúng 15.143.805.415 đồng.

Trước đó, năm 2018, Công ty TNHH số 10 Lai Châu được 'xướng tên' tại các gói thầu như: Thi công xây dựng công trình, thuộc dự án Thảm tăng cương Bê tông nhựa đoạn Km77+00 - Km89+00/QL4D, tỉnh Lai Châu.

Gói thầu này, giá trúng của Công ty TNHH số 10 Lai Châu là 25.099.194.460 đồng, trong khi giá mời thầu là 25.166.492.000 đồng. (QĐPD số: 1098/QĐ-SGTVT ngày 26/09/2018).
Tương tự là gói: Thi công xây dựng công trình (phần bổ sung), thuộc dự án Sửa chữa mặt đường đoạn Km0 - Km19 và Km73 - Km89; Bổ sung biển báo ATGT trên QL.12, tỉnh Lai Châu.

Giá trúng của Công ty TNHH số 10 Lai Châu là 26.422.360.760 đồng, giá mời thầu 26.524.500.000 đồng. (QĐPD số: 531/QĐ-SGTVT ngày 22/5/2018).
Việc một nhà thầu bản địa như Công ty TNHH số 10 Châu Lai liên tiếp trúng thầu ở mức tiết kiệm thấp khiến dư luận nghi ngại về câu chuyện “nhà thầu ruột” tại chủ đầu tư là Sở GTVT Lai Châu?

Chúng tôi sẽ tiếp tục thông tin.

Nhóm PV - Theo Đời sống Plus/GĐVN